Otomobil gövdesi için alüminyum alaşım tabakalarının mevcut durumu
Otomobil gövdesi için kullanılabilen alüminyum alaşım tabakaları esas olarak 2000 serisi, 5000 serisi ve 6000 serisi alaşımı içerir. Otomobil gövde sayfaları için alüminyum alaşımlarının araştırma durumu üç açıdan tanıtılmaktadır: otomobil gövdesi için alüminyum alaşım tabakalarının mikroaloylama ve ısıl işlem, otomobil gövdesi için alüminyum alaşım tabakalarının ileri biçimlendirme teknolojisi ve otomobil gövdesi için alüminyum alaşım sayfalarının sonlu eleman araştırması.
Otomobillerde kullanılan alüminyum alaşımlar arasında esas olarak kalıp dökümleri, vuruşlar, ekstrüzyonlar ve tabakalar bulunur. Bu dört ürün türü arasında, damgalama için kullanılan deforme olmuş alüminyum alaşım tabakaları alüminyum alaşım tabakaları arasında en yüksek teknik gereksinimlere sahiptir. Deforme edilmiş alüminyum alaşım tabakaları, geleneksel çeliği değiştirirken otomobillerin ağırlığını etkili bir şekilde azaltabilir. Örneğin, çelik parçalarla karşılaştırıldığında, alüminyum alaşım motor kapağının ağırlığı%40'tan fazla azaltılabilir. Aynı zamanda, alüminyum alaşımının iyi termal iletkenliği nedeniyle, motorun sıcaklığı etkili bir şekilde azaltılabilir. Buna ek olarak, alüminyum alaşımının özel özellikleri, yaya çarpışma koruma düzenlemelerinin uygulanmasına elverişli olan çarpışma sırasında yayaların hasarını etkili bir şekilde azaltabilir. Şu anda, otomobil gövdeleri için kullanılan alüminyum alaşım tabakaları esas olarak 5000 serisi ve 6000 serisi içerir ve ortak malzeme notları içerir. Otomobil kaplama parçaları için alüminyum alaşımlarının performans gereksinimleri son derece yüksektir, bu nedenle üretim sürecinde anahtar bağlantılar kontrol edilmelidir. Hammadde üretim aşamasında, malzemelerin tasarlanması, eritilmesi ve dökülmesi gerekir. Homojenizasyondan sonra ısıl işlemden sonra, malzemeler soğuk ve sıcak haddeleme işlemleri yoluyla farklı kalınlık spesifikasyonlarına sahip tabakalara hazırlanır. Son olarak, kuruluş ve ikinci aşama, üretim ihtiyaçlarını karşılayan ürünleri elde etmek için ısıl işlemle kontrol edilir. Tüm üretim sürecinde, yüksek kaliteli tabakalar sağlamak için makul kompozisyon tasarımı ve ısıl işlem süreci formülasyonu gerekli önkoşullardır. Bununla birlikte, geleneksel yumuşak çelik ile karşılaştırıldığında, alüminyum alaşım tabakaları, şekillendirme işleminde büyük ribaunt ve kolay çatlama gibi dezavantajlara sahiptir. Bu dezavantajların kalıplar ve işlemlerde optimize edilmesi ve telafi edilmesi gerekir. Bu nedenle, çatlama ve geri tepme sorunlarını çözmek için, sonlu eleman yöntemleri genellikle alüminyum alaşım tabakalarının teknoloji veya süreç oluşturma yönlerinden uygulanması hakkında araştırma yapmak için kullanılır.
Alüminyum alaşımlarına eser elementler eklemek, kapsamlı mekanik özelliklerini geliştirebilir. Örneğin, alüminyum alaşımlarına nadir toprak elemanlarının eklenmesi, alüminyum alaşımlarının yapısını iyileştirebilir ve geliştirebilir, alüminyum alaşımlarının mekanik özelliklerini iyileştirebilir ve alaşımdaki safsızlıkları önleyebilir ve safsızlıkları giderebilir. Belli bir ısıl işlem işleminden sonra, alüminyum alaşım plakası yapısını ve mekanik özelliklerini geliştirebilir ve daha iyi biçimlendirilebilirliğe sahip olabilir.
