Bir Gemi İskelesinin Malzemesinden Neler Talep Ettiği
İskele, bir geminin yan tarafını rıhtıma, rıhtıma veya başka bir gemiye bağlayan yapısal köprüdür ve insanların gemiye binmek ve inmek için kullandığı geçittir. Her iş günü yaya trafiğini taşır, çağrılar arasında açıkta saklanır ve tuz serpintisini, rüzgar yükünü, titreşimi ve ara sıra meydana gelen darbeleri emer. Bu görev döngüsü, nadiren bir araya gelen üç özelliği gerektirir: düşük ölü ağırlık, yüksek sertlik ve deniz suyu korozyonuna karşı dayanıklı direnç.
Alüminyum üçüne de cevap veriyor. Denizcilik- sınıfı alüminyum iskele, eşdeğer bir çelik yapının kabaca üçte biri ağırlığındadır, dolayısıyla kullanımı daha kolaydır, ağır kaldırma donanımına ihtiyaç duymaz ve gövde bağlantısına daha az yük getirir. Alaşımlar 5083 ve 6061 bu iş için en sık belirtilen iki kalitedir çünkü biri kaynaklı deniz yapılarında korozyon direnci için optimize edilirken diğeri güç, işleme kalitesi ve boyutsal stabilite sağlar.
5083 ve 6061 Karşılaştırıldı
Her iki alaşım da haddelenmiş levha olarak tedarik edilir, her ikisi de kaynak yapılabilir ve her ikisi de geniş bir kalınlık aralığında mevcuttur. Alaşım sistemleri hâlâ farklılık gösteriyor ve iskele üzerindeki davranışları da aynı şekilde farklılık gösteriyor.
| Mülk | 5083 | 6061 |
|---|---|---|
| Alaşım sistemi | Al-Mg; Mg %4,0-4,9, Mn %0,40-1,0, Cr %0,05-0,25 | Al-Mg-Si; Mg %0,8-1,2, Si %0,4-0,8 |
| Ortak öfke | H111, H112, H116, H321 | T6, T651 |
| Çekme mukavemeti | 275-350MPa; Minimum 305 MPa'da H116 ve H321 | T6'da minimum 310 MPa |
| Verim gücü, %0,2 dengeleme | H111 ve H112'de minimum 125 MPa; H116 ve H321'de minimum 215 MPa | T6'da minimum 276 MPa |
| Deniz suyu korozyonu | Harika; istikrarlı öfkeler taneler arası saldırıya direnir | İyi, ancak klorür çukurlaşmasına 5083'ten daha yatkındır |
| Kaynak | 5183 veya 5356 dolgu teli ile çok iyi | İyi, ısıdan-etkilenen bölgede güç kaybı var |
| İşleme ve şekillendirme | Orta şekillendirme, sınırlı işlenebilirlik | Mükemmel işlenebilirlik ve ekstrüde edilebilirlik |
| Olağan geçit rolü | Yan paneller, korkuluklar, destek çerçeveleri | Basamaklar, basamaklar, menteşeler, braketler ve bağlantı parçaları |
Bileşen Bileşen: Her Alaşımın Nereye Gideceği
Merdiven ve basamaklar.Basamaklar düz kalmalı, hizalı kalmalı ve yıllarca süren trafikten sonra kaymaya karşı dirençli kalmalıdır. 6061-T6, şeklini koruduğu, tırtıklı bir-kayma önleyici profil için temiz bir şekilde işlendiği ve basamakları taşıyan kiriş bölümlerine ekstrüzyona tabi tutulabildiği için tercih edilen kalitedir.
Yan paneller.Bunlar, sürekli spreye maruz kalan büyük kaynaklı düzeneklerdir, bu nedenle H116 veya H321'de 5083, ekstra ağırlık olmadan sertlik için normal olarak 3-6 mm'lik plakada varsayılan seçimdir.
Korkuluklar.5083 boru veya şekillendirilmiş plaka, yan panele kaynak yapılmış, kaynak kaplanmış ve yüzey anotlama veya boya sistemi ile korunmuş.
Destek yapısı ve gövde bağlantısı.Yükler burada yoğunlaşır, bu nedenle 6-10 mm'lik 5083-H112 plaka yaygındır ve iskelenin güverte braketi ile buluştuğu yerde çift plakalar bulunur.
Ayarlanabilir bölümler.Gemi ve rıhtım arasındaki yükseklik farkını dengeleyen teleskopik veya döner parçalar; tipik olarak paslanmaz çelik pimler üzerinde çalışan 6061-T6 işlenmiş bileşenler.
Temperler, Kalınlık ve İmalat Uygulamaları
Öfke seçimi kozmetik değildir. 5083 için stabilize edilmiş H116 ve H321 temperleri denizcilik hizmeti için özel olarak üretilmiştir ve 25 mg/cm2 veya daha az bir kütle kaybının tanecikler arası korozyona karşı yeterli direnci gösterdiği ASTM G67 nitrik asit kütle kaybı testi ile doğrulanmıştır. H111 ve H112, haddeleme sonrasında şekillendirilen veya bükülen ve akma dayanımının ana kriter olmadığı bileşenler için daha düşük maliyetli seçeneklerdir.
Kalınlık yük yolunu takip eder. Basamaklar genellikle 4-6 mm, yan paneller 3-6 mm ve ana destek kirişleri 6-10 mm'dir. Maksimum birleştirme mukavemeti için 5183 dolgu veya eloksal sonrası renk uyumunun daha önemli olduğu durumlarda 5356 dolgu ile kaynak yapılır; MIG uzun koşulara, TIG ise görünür filetolara uygundur. Isı girişi düşük tutulur ve pasolar arası sıcaklık kontrol edilir, böylece ısıdan etkilenen bölgenin yumuşaması sınırlı kalır ve stabilize plakanın korozyon direnci korunur.
Bitirme, İnceleme ve{0}Uzun Süreli Bakım
Eloksallama, kromat- içermeyen dönüşüm kaplaması veya deniz boya sistemi yüzeyi korur ve alüminyum ile paslanmaz çelik bağlantı elemanları arasındaki izolasyon rondelaları, bağlantı noktalarında galvanik çift korozyonunu önler. Bir iskele için tipik bir plaka paketi, ısı numaralarını taşıyan hadde sertifikalarıyla birlikte sağlanır ve bitmiş yapı, sınıflandırma gereksinimlerine göre bir yük testiyle birlikte kritik kaynakların boya penetrant veya ultrasonik testiyle incelenir.
İskele ekipmanı, gemiye binme araçlarına ilişkin SOLAS Bölüm II-1'in güvenlik çerçevesi kapsamına girer. Açık deniz gemileri için alüminyum kıyı geçitleri ISO 7061'de standartlaştırılmıştır, konaklama merdivenleri ISO 5488'de ele alınmıştır ve plaka malzemesi, denizcilik sınıfı 5xxx alaşımları için ASTM B928'e veya boyutsal ve mekanik gereksinimler için GB/T 3880.2 ve EN 485-2'ye göre sipariş edilmiştir.
Sıkça Sorulan Sorular
S: 5083 ve 6061 tek bir iskelede birbirine kaynaklanabilir mi?
Evet. İki alaşım, 5183 veya 5356 dolgu teliyle kolayca birleştirilir, ancak geçiş, en yüksek gerilim bölgesinden uzakta durmalıdır ve distorsiyonu sınırlamak için kaynak sonrası herhangi bir ısıl işlem yerine dengeli bir kaynak sırası kullanılır.
S: İskele basamakları için hangi alaşım daha iyidir?
6061-T6 normalde basamaklar için seçilir çünkü daha yüksek akma mukavemeti, nokta yükleri altında bükülmeye karşı direnç gösterir ve iyi işlenir ve ekstrüzyon yapar. 5083 adımı yalnızca tamamen kaynaklı, korozyon öncelikli tasarımın gerekli olduğu durumlarda kullanılır.
S: Yan paneller için neden H111 yerine H116 veya H321 belirtilmelidir?
H116 ve H321 kontrollü magnezyum yağışlı stabilize temperlerdir, bu nedenle ASTM G67 kütle kaybı sınırını geçerler ve kaynaklı, sürekli ıslak serviste korozyon dirençlerini korurlar. H111, daha düşük akma dayanımına sahip, kısmen tavlanmış bir temperdir.
S: Ana iskele kirişleri için hangi kalınlık kullanılıyor?
Ana kirişler ve güverte bağlantısında genellikle, iskele kendi ağırlığının oluşturduğu bükülme momenti artı geçerli sınıflandırma kuralının gerektirdiği tasarım hareketli yükünden boyutlandırılan 6-10 mm 5083-H112 plaka kullanılır.
S: Bağlantı elemanlarında galvanik korozyon nasıl önlenir?
Paslanmaz çelik bağlantı elemanları alüminyumdan naylon veya PTFE rondela ve manşonlarla izole edilmiş, bağlantı yüzeyleri kapatılmış ve drenaj yolları alüminyum yüzeyde tuzlu su birikmeyecek şekilde düzenlenmiştir.
S: Alüminyum iskelenin boyanması gerekiyor mu?
Mutlaka değil. Eloksallı veya dönüşüm kaplamalı 5083, boyasız deniz havasında çalışır, ancak tekdüze bir görünüm vermek ve periyodik muayeneyi basitleştirmek için genellikle 6061 bileşenlerine ve kaynaklara deniz boya sistemi uygulanır.
